送帶廠家為了能夠保證輸送帶的使用效果和使用壽命，在各種部件所用的膠料上有不同的選擇，一般來說，常用的膠料主要有四種：掩蓋膠、緩沖膠、布層貼膠和布層擦膠。那么這幾種膠的比例應該如何確定呢?下面為大家做一下解釋希望對您有所幫助。
　　對于使用掩蓋膠的掩蓋膠輸送帶來說，它在運輸物體的時候容易受到物料的沖擊磨損甚至是腐蝕，與此同時還伴隨著鋼絲繩輸送帶本身的老化作用。在這種情況下，輸送帶就對膠料提出了要求。掩蓋膠的拉伸強度和耐磨性都比較高，而且有耐老化、耐腐蝕的特點，是掩蓋膠運輸帶的首選。在配方上，一般是生膠以自然橡膠為主，含膠量在百分之五十左右，硫磺體系仍采用硫磺和促進劑傳統配合體系，促進劑是并用了M、DM兩種。
　　緩沖膠主要作用是增加粘合力，所以應用于掩蓋膠和帶芯層之間，這樣一來，既能夠起到緩沖作用，分散物料的沖擊力，而且緩沖膠本身彈性大、生熱少、散熱好的特點保證了良好的粘著性。對于緩沖膠來說，促進劑采用M、MD、TMTD并用的系統其次，小編帶大家詳細的認識一下關于普通橡膠輸送帶的組成。
普通的橡膠(Rubber)材料品質的三角帶一般由包布層、伸張層（頂膠）、強力層（抗拉層）和壓縮層（底膠）等部分Q 成，不同部分的作用如下所示：
伸張膠層
伸張膠層是由彈性較高，并具有優良的伸張性能的膠料組成，承受V帶在運轉折疊時的拉伸應力，并對強力層起到緩沖保護作用。
強力層
強力層是V帶的骨架，主要的種類有聚酯線繩、聚酯鋼化棕絲、芳綸線繩和浸膠簾子布等，作用是承受V帶在運轉過程中所產生的拉伸等應力，是三角帶傳動過程中的主要受力部分。輸送帶廠家是拽引和承載物料主構件，選用時根據張力大小采用棉帆布、聚酯帆布或尼龍帆布帶。輸送機其它部件設計滿足各種帶強要求，輸送帶聯接根據不同工況條件可采用機械接頭，冷膠接頭，硫化接頭，選用靈活。
包布層
包布層是由斜截成45°的平紋膠帆布（主要是全棉帆布和滌棉帆布）組成，具有優良的伸縮（伸出和縮進 比喻在一定限度內的變通)和摩擦性，能連接各個部分成為整體，保護其他部分不受磨損（零部件失效的一種基本類型）、浸蝕，并能增加V帶的挺括性的作用。
緩沖膠
聚酯鋼化棕絲帶芯或是線繩帶芯的三角帶在強力層的周圍，有一層同帶芯具有良好粘附(to adhere)強度（strength)的膠料，即為緩沖膠，它起到固定(fixed)帶芯的作用，并能吸收三角帶在高速運轉時頻繁（frequency)變形產生的動態剪切應力。
壓縮膠層
壓縮膠層是由耐彎曲疲勞性能優良的膠料組成，承受三角帶再運轉彎曲事所產生的壓縮應力，保持三角帶的剛度和彈性，并起著增大三角帶截面及與帶輪的摩擦接觸面，提高傳動效率(efficiency)的作用。
由于不同部分的作用不同，故所用的橡膠配方也不同。橡膠輸送帶在儲存和運輸中應隔離火源、避免銳器及有較大腐蝕性的化學品接觸，避免長期置于日光下存放。